CO2-Emissionsrechner für LKW-Reifennachschneiden

Stell Dir vor, Du könntest nicht nur die Lebensdauer Deiner LKW-Reifen verlängern, sondern dabei auch noch jede Menge CO₂ einsparen – klingt gut, oder? Genau das ist möglich, wenn Du den CO2-Emissionsrechner für LKW-Reifennachschneiden verwendest! Mit dem CO2-Emissionsrechner kannst Du genau berechnen, wie viel CO₂ Du durch das LKW-Reifennachschneiden einsparst. In diesem Artikel zeigen wir Dir, wie durch diese einfache Maßnahme erhebliche Mengen an CO₂ reduziert werden können. Der CO2-Emissionsrechner für LKW-Reifennachschneiden sorgt dafür, dass sowohl Dein Geldbeutel als auch die Umwelt profitieren. Du erfährst auch die genauen Zahlen und Fakten, die hinter der Einsparung beim LKW-Reifennachschneiden stecken. Mit dem CO2-Emissionsrechner für LKW-Reifennachschneiden hast Du alle Daten im Blick. Los geht's!

Berechnungen:

Bei unseren Berechnungen gehen wir von einigen grundlegenden Annahmen aus: Durch das Nachschneiden eines Reifens wird eine zusätzliche Laufleistung von 50.000 Kilometern erreicht. Diese Maßnahme führt außerdem zu einer Kraftstoffersparnis von 2 Litern pro 100 Kilometer, wenn vier Reifen nachgeschnitten werden, was einer Einsparung von 0,5 Litern pro 100 Kilometer pro Reifen entspricht. Darüber hinaus verlängert sich die Lebensdauer des Reifens um 25 %.

• Kraftstoffverbrauchsreduktion führt zu einer CO₂-Einsparung:
  50.000 km × 0,5 l/100 km × 2,662 kg CO₂/l = 665,5 kg

• Rohmaterialeinsparung führt zu einer CO₂-Reduktion:
  70 kg × 1,21 kg CO₂/kg × 25% = 21,2 kg CO₂

• Energieaufwandes für die Herstellung führt zu einer CO₂-Einsparung:
  Minimum: 18 kg CO₂

• Endergebnis:
  Die Gesamteinsparung an CO₂ pro nachgeschnittenem Reifen beträgt:
  665,5 kg CO₂ + 21,2 kg CO₂ + 18 kg CO₂ = 704,7 kg CO₂

Daraus folgt, dass durch das Nachschneiden von LKW-Reifen pro Reifen eine CO₂-Einsparung von ca. 1,1 kg CO₂/100 km erzielt wird und die Laufleistung des Reifens um ca. 25 % erhöht wird.

Nachweise

• CO₂-Emissionen pro Liter Diesel

Die Verbrennung von Diesel verursacht erhebliche Mengen an CO₂-Emissionen. Für jeden Liter Diesel, der verbrannt wird, werden 2,662 kg CO₂ freigesetzt. Diese Emissionen tragen erheblich zur globalen Erwärmung und den damit verbundenen klimatischen Veränderungen bei. Es ist wichtig, diese Emissionen zu reduzieren, um die Umweltbelastung zu minimieren und die Klimaziele zu erreichen.
[Quelle: Michelin.com] [PDF-Archiv]

• Durchschnittliches Reifengewicht und CO₂-Äquivalent
  

Die Herstellung von Reifen ist ebenfalls ein signifikanter Faktor für CO₂-Emissionen. Ein durchschnittlicher LKW-Reifen wiegt etwa 70 kg. Die Produktion eines solchen Reifens führt zu beträchtlichen CO₂-Emissionen. Im Allgemeinen entspricht 1 kg Rohmaterial, das für die Reifenproduktion verwendet wird, etwa 1,21 kg CO₂-Emissionen. Dies bedeutet, dass die Herstellung eines durchschnittlichen LKW-Reifens etwa 84,7 kg CO₂ verursacht. Dies verdeutlicht den ökologischen Fußabdruck, der mit der Reifenproduktion verbunden ist.

Durchschnittliches Reifengewicht: 70 kg
[Quelle: autodoc.de] [PDF-Archiv]

1 kg Rohmaterial Reifen entspricht 1,21 kg CO₂
[Quelle: continental.com] [PDF-Archiv]

• CO₂-Emissionen für die Reifenherstellung:

Die Herstellung eines PKW-Reifens, der etwa 9 kg wiegt, verursacht mindestens 18 kg CO₂-Emissionen. Dieser Wert verdeutlicht den erheblichen ökologischen Fußabdruck, der mit der Produktion eines einzelnen Reifens verbunden ist. LKW-Reifen, die im Durchschnitt 70 kg wiegen, verursachen dementsprechend ein Vielfaches der CO₂-Emissionen eines PKW-Reifens. Angesichts dieses Gewichtsunterschieds erscheinen 18 kg CO₂-Emissionen pro LKW-Reifen als äußerst konservative Schätzung.
[Quelle: continental.com] [PDF-Archiv]

• Lebensdauer von LKW-Reifen

Ein durchschnittlicher LKW-Reifen hat in der Regel eine Lebensdauer von etwa 200.000 km. Hochwertige LKW-Reifen können sogar bis zu 300.000 km erreichen, was ihre Langlebigkeit und Qualität unterstreicht.
[Quelle: trucker.de] [PDF-Archiv]
[Quelle: logistra.de] [PDF-Archiv]